CROWN MAJESTA

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ピストン

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クラッチ

 

 

1．5J

SR２０DET　エクストレイル流用

IN＆EX　２JZGTE流用

タフトライド処理

１JZ－GTE　JZX100用　ポート研磨　燃焼室加工

２JZ-GTE　JZS161用　一定加熱ボーリング　精密ホーニング

SARD　６５０ｃｃ　JZX100用

HKS　GT３０３７proS 56T A/R0.87 JZX100用

HPI　バージョン１　JZX100用

BLITZ　ニュルスペック　JZS161用

APEX　パワーFC　JZX100用

HPI　JZS161用

HPI　ダイレクトサクション　JZX100用

JZX110用　５速MT

TRD　ツインプレート

 

17クラウンや16アリストでミッション載せ替えしてる車を最近見かけるので、

たにぐち自動車では17マジェスタのドリ車を作ることにしました。

ベースは、マジェスタの中では不人気の3.0L　2JZエンジンの方で、

サンルーフも革もマルチもないので、とても安く仕入れることができます。

このままアリストのターボエンジンを移植してもいいのですが、

それではデモカーとしておもしろくないので「俺流1.5JZ」にしました。
いろいろ流用しましたが、とてもいいエンジンになりました。

外装はVIPカーにふさわしく「K-BRAKE」をチョイス。

17マジェスタでは一番カッコイイエアロです♪
そしてホイールは「トラフィックスター　RTS」のブラックポリッシュ。

一応、ドリ車なので19インチで十分。
内装はノーマル！

でも、シフト周りやクラッチペダルは違和感を感じさせません

特にむずかしい点もありませんでしたが、時間がかかってしまうのが難点ですね。
もちろん公認取得しました！

それにしても、17マジェスタってホントにカッコイイ車！！